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不加油、不充电能跑600公里,丰田氢能源车Mirai惊现广州街头

时间:2020-01-25     【转载】   来自:车漫部落--中国爨网   阅读

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近日,漫哥在广州某丰田经销商看到一台长相奇特的丰田车,细心琢磨了一下,这不就俗称“黑科技”的丰田Mirai氢燃料车么……

要知道,丰田除了混合动力玩得溜之外,在造氢能源汽车领域也是首屈一指的,虽然在国内还没普及,人家可是在欧美日早就卖了好几年了。而一辆左舵的丰田Mirai,竟然出现在一家普通丰田4S店里,难道丰田这是要在国内发展氢能源市场,大展拳脚的节奏?

其实,在去年11月广汽集团董事长曾庆洪对外透露,广汽丰田将在2019年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行。并将在广州南沙建成中国首个70兆帕的加氢站,广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作,部署新产品的投放。嗯,原来是广汽丰田要搞事情。

漫哥依稀记得,在2015年的上海车展,丰田就带来了这台氢能源汽车Mirai,其动力系统是由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成,最大输出功率将达到155马力,百公里加速时间为10秒,总续航里程由当初的450公里左右,如今已经提升650公里了。

那么氢燃料汽车有什么厉害之处呢?首先,氢燃料汽车可以说是真正意义上的零排放汽车,排放出的是无污染的水,而且氢燃料的储量十分乐观。加注氢燃料就跟平时燃油车那样,几分钟就搞掂,远比电车充电来得方便。

不过,就目前的技术来看,氢动力汽车与传统动力汽车相比,制造费用起码要高出20%以上。就拿Mirai在日本本土的售价来说,一台丰田Mirai在当地的售价为740.96万日元(约合人民币46.1万元),除去各种补贴,买家还得花约36万元人民币,这比在日本买台皇冠还贵。

不仅如此,氢燃料电池制造成本也很高,氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,同样需要消耗大量能源。另外,存储和运输也十分严密的设备,因为氢分子非常小,容易透过储藏装置的外壳逃逸。所以,在普及氢能源汽车之前,要解决的问题还不少。

值得一说的是,就在前几天丰田就发布了第二代丰田Mirai的官图,新车基于GA-L后驱平台打造,续航里程达到405英里(约合651.8公里)。新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。而国内暂时就只能在广州才能看到的初代车型。

本文图片|来源网络


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